2011-10-30 | „Giganci” regionu Tux-Finkenberg

Spędzając urlop w austriackich regionach narciarskich oprócz bajkowych, wręcz niepowtarzalnych widoków, zachwyca także coś innego… mowa tu o kolejkach górskich, które sprawiają wrażenie, jakby „lekko” unosiły się ponad okolicznymi stokami i górskimi szczytami. Rokrocznie zarząd regionu Tux-Finkenberg inwestuje mnóstwo pieniędzy w modernizację sieci kolejek i wyciągów, a wszystko po to by zapewnić turystom wypoczynek w najlepszym wydaniu! Przedstawiamy najbardziej spektakularne „maszyny”,dzięki którym można dotrzeć do najlepszych stoków w regionie lodowca Hintertux!

8er Sommerberg

...czyli 8-osobowa kolejka kabinowa, która kursuje od dolnej stacji kolejek Hintertux aż do stacji Sommerberg. Jest to nowoczesna kolejka, która pozwala na komfortową i jednocześnie szybką podróż (przejazd trwa tylko 5 minut)! 8er Sommerberg zastąpiła dwuosobowy wyciąg krzesełkowy działający od 1981 roku i tym samym podniosła przepustowość kolejek lodowca do 4.100 osób na godzinę. W nowym budynku dolnej stacji kolejek znajduje się bezpłatny garaż podziemny, biuro szkoły narciarskiej oraz sklep sportowy.

Dolna stacja: 1.500 m n.p.m.,
Górna stacja: 2.100 m n.p.m.,
Przepustowość: 2.400 osób/h.

Gletscherbus 1

Gletscherbus 1 to nowoczesna gondola czynna od listopada 2008. Kolejka jest w stanie przewieźć 3.281 osób w ciągu godziny! Podróżując Gletscherbus 1 można dotrzeć w zaledwie 5,25 minut ze stacji Hintertux (1.500 m n.p.m.) do stacji Sommerbergalm (2.100 m n.p.m.), czyli prosto na ośnieżone stoki lodowca.

Dolna stacja: 1.597 m.n.p.m.
Górna stacja: 2.032 m.n.p.m.
Przepustowość: 3.281 osób/godzinę
Prędkość jazd: 6 m/sek
Czas jazdy: 5,25 min
Długość: 1.413 m
Liczba wagoników: 24
Łączna waga lin wyciągowych: 55.000 kg
Długość liny wyciągowej: 5.650 m
Napęd: 4 silniki 1.380 KW / 1.880 KM
Udźwig jednej kabiny: max. 4.220 kg

 

Kolejka Gletscherbus2

Gletscherbus2 to pierwsza dwulinowa kolej górska, jaka powstała w Alpach Wschodnich. Można z niej korzystać od 1996 roku. Dzięki niej fani szusowania po stokach regionu Tux-Finkenberg mogą dotrzeć w 6 minut ze stacji Sommerbergalm do restauracji Tuxer Fernerhaus. Już sama podróż kolejką jest wielką atrakcją – jest to gondola panoramiczna, co oznacza, że przez oszklone wagoniki możemy podziwiać alpejskie krajobrazy. Warto wspomnieć, że wagony są odporne na podmuchy wiatru oraz na trudne warunki pogodowe, co zapewnia wyjątkowo komfortową podróż. Ponadto wewnątrz znajduje się aż 18 miejsc siedzących, dzięki czemu w ciągu godziny kolejka przenosi na lodowcowe stoki aż 3.200 osób.

Dolna stacja: 2.031 m.n.p.m.
Górna stacja: 2.609 m.n.p.m.
Przepustowość: 3.200 osób/h

Kolejka Gletscherbus 3

Ukształtowanie terenu na trasie przejazdu kolejki Gletscherbus3 wymagało od ekipy budowlanej wielkiego wysiłku montażowego, a także kunsztu technicznego. Kolejka prowadzi bowiem ze stacji Tuxer Fernerhaus bezpośrednio na Gefrorene Wand, czyli aż na wysokość 3.250 m n.p.m.! Mimo to „specjaliści ds. budowy kolejek górskich” stanęli na wysokości zadania i w dniu 31.03.2000 gondola ruszyła po raz pierwszy, tym samym stając się najwyżej położoną dwulinową koleją na świecie. Za jej pomocą można pokonać odległość ze stacji Tuxer Fernerhaus bezpośrednio na Gefrorene Wand w 5 minut. Poza tym, dzięki przeszklonym ścianom wagoników, w czasie podróży można podziwiać zapierające dech w piersiach widoki.

Dolna stacja: 2.660 m.n.p.m.
Górna stacja: 3.250 m.n.p.m.
Przepustowość: 3.000 osób/h

150-er Tux

150-er Tux jest największą koleją wahadłową Austrii i działa od 23.12.2001 łącząc dwa regiony narciarskie: Rastkogel/Tux oraz Penken/Mayrhofen. Dzięki uruchomieniu 150-er Tux powstał największy region narciarski w całej dolinie Zillertal, czyli „Ski & Gletscherwelt Zillertal 3000”. Kolej składa się z dwóch kabin, z których każda jednorazowo może pomieścić aż 150 osób i osiągnąć prędkość 12m/s. Dzięki temu w ciągu godziny pomiędzy dwoma regionami narciarskimi może przemieścić się aż 1.750 osób. Czas podróży w jedną stronę to 5 minut.

Dolna stacja: 1.706 m.n.p.m.
Górna stacja: 2.415 m.n.p.m.
Przepustowość: 1.750 osób/h

10 EUB Gefrorene Wand

Już w listopadzie 2011 roku jako zastępca wyciągu Gefrorene Wand 3a zostanie uruchomiona nowa kolej linowa 10 EUB Gefrorene Wand. Kolejka jest w stanie przewieźć 2.800 osób w ciągu godziny, a podróż nią trwa niecałe 5 minut. Region zainwestował w budowę tej gondoli aż 10 milionów euro!

Dolna stacja: 2.660 m.n.p.m.
Górna stacja: 3.033 m.n.p.m.
Przepustowość: 2.800 osób/godzinę
Prędkość jazdy: 6m / sek
Czas jazdy: 4,94 minut
Długość: 1.257 m
Liczba wagoników: 46
Łączna waga lin wyciągowych: 25.670 kg
Długość liny wyciągowej: 5.650 m
Napęd: 2 silniki 660 KW/900 KM
Udźwig jednej kabiny: max. 1.620 kg





Źródło: www.gintertuxergletscher.at